Terre irredenti e colonie Archivi - Pagina 5 di 10 - HistoriaRegni

Terre irredenti e colonie

Nazario Sauro, “il pilota di tutte le balde imprese”

8 Marzo 202011 Novembre 2019 historiaregni 0 commenti Ancona, Augusto Vittorio Vecchi, Capodistria, Italia, Jack La Bolina, marina italiana, Marsiglia, molo di San Carlo, Nazario Sauro, Parenzo, Porto Buso, Quarnaro, Quarnerolo, Regia marina, Sestiana, Trieste

Nato a Capodistria nel 1876, Nazario Sauro, giovanissimo entrò nella marina mercantile seguendo le orme paterne. Divenne un eccellente marinaio,

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La Guerra Italo-Turca

3 Marzo 20204 Aprile 2021 historiaregni 0 commenti Abdul, Akaba, ammiraglio Leone Viale, Ammiraglio Revel, Ataruk, Aziziah, Battaglia della Prevesa, Battaglia delle Due Palme, Battaglia di Sidi Bilal, Battaglia di Zanzur, battaglione Saluzzo, beduini, Bengasi, Brigata Fara, Brigata Rainaldi, brigata Tassoni, Carlo Montù, Cirenaica, Conquista di Misurata, Croce di cavaliere dell'Ordine Militare di Savoia, Dardanelli, Derna, Divisione Camerana, Divisione De Chaurand, Divisione Garioni, Egitto, Felice De Chaurand, forte di Bu-Cahmez, forte Lombardia, Gargaresch, Gebil, generale Carlo D'Amico, generale Ezio Reisoli, Giabanah, Giolitti, Guerra Italo-Turca, Hodeida, Homs, Impero Ottomano, Impresa di Macabez, Ismail Enver bey, Lebda, Libia, Loheua, Mar Egeo, mar Rosso, Margheb, marinai italiani, Medaglia d'Argento al Valor Militare, Misurata, Moka, Ottomani, penisola di Macabez, Ras-Zuruk, Regia marina, Reisoli, Scheik-said, Sciara Sciatt, Sidi, Sliten, Tobruk, Tripoli, Tripolitania, truppe turche, Tunisi, Turchia, Uadi, Zanzur, Zuara

Il 4 ottobre del 1911 millecinquecento marinai italiani sbarcarono a Tobruk principiando l’occupazione che avrebbe sottratto la Libia all’Impero Ottomano.

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La Légion garibaldienne

20 Febbraio 20201 Maggio 2021 historiaregni 0 commenti 52 ° Reggimento Alpini, Albert Marie Henry Lagrange, Argonne, Avignone, Bolante, Boulevard Jules Ferry, Bruno Garibaldi, camicie rosse, Cimitero Italiano di Bligny, Cimitero Nazionale di La Forestière, Costante Garibaldi, Dalmazia, Duplat de Garat, eroe dei due mondi, Esplanade des Invalides, Ezio Garibaldi, Francia, Gare de Lyon, Generale Niox, Giuseppe Garibaldi, grande guerra, Italia, IV Reggimento di marcia del 1º Reggimento della Legione straniera, La Harazée, Lachalade, Légion garibaldienne, Legione Garibaldiana, Legione Straniera, Menotti Garibaldi, Meurissons, Parigi, Peppino Garibaldi, Prussiani, Reims, Ricciotti Garibaldi, Sante Garibaldi

Il 31 luglio 1914, in un momento in cui la Francia si preparava al conflitto imminente, sui suoi giornali apparve

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Lo Stendardo della Capitana di Malta

31 Dicembre 201931 Dicembre 2019 historiaregni 0 commenti battaglia di Lepanto, Cortona, Islam, Istanbul, Lepanto, Malta, Masino Palei, Paolo Sforza, Selim, Uccialì

Nel corso della Battaglia di Lepanto, Uccialì riuscìa prendere il vessillo dell’ordine dei Cavalieri di Malta, strappato alla Capitana, e

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Il Canton Vaud

4 Ottobre 20194 Aprile 2021 historiaregni 0 commenti abate di Cluny, Agnese di Faucigny, balio di Vaud, baronia di Vaud, Berna, Canton Vaud, Cles, conte Tommaso I di Savoia, contea di Savoia, conti di Ginevra, conti di Kibourg, Friburgo, Ginevra, medioevo, Morat, Morge, Moudon, Nyon, Pietro II di Savoia, priorato di Payerne, Rue, savoia, Sciablese, Stati di Vaud, Stati generali di Savoia, Vaud, Yverdon

Vaud, oggi in territorio elvetico, un tempo era città ascritta ai domini dei Savoia. È una storia che risale al

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Le Isole di Pelagosa

2 Agosto 20194 Aprile 2021 historiaregni 0 commenti Croazia, Dalmazia, Governatorato della Dalmazia, isole di Pelagosa, Jugoslavia, mar adriatico, Pelagosa, Regno d'Italia, Regno delle Due Sicilie, Spalato

Le isole di Pelagosa formano un piccolo arcipelago del Mar Adriatico situato tra a circa 53 km dalla penisola italiana.

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La Battaglia di Durazzo, l’ultimo scontro tra normanni e anglo-sassoni

23 Luglio 20193 Novembre 2020 historiaregni 1 commento Adriatico, Albania, Alessio Comneno, Anatolia, anglo-sassoni, Arabi, Balcani, battaglia di Durazzo, battaglia di Hastings, Bizantini, Boemondo, Canale d'Otranto, Costantino, Costantinopoli, doge Domenico Selvo, Duca di Puglia, Durazzo, Guardia Imperiale, guardia varangia, guardia variega, Guiscardo, Huscarli, imperatore Enrico IV, imperatore Michele VII, Impero Bizantino, Inghilterra, Larissa, Longobardi, Macedonia, Manzikert, Niceforo Botaniates, Normanni, Papa Gregorio VII, principato di Kiev, Puglia, Roberto d’Altavilla, Roberto il Guiscardo, Ruggero d’Altavilla, Sicilia, Tessalonica, Tracia, truppe tagmatiche, turchi selgiuchidi, Valona, Venezia, vichingi

Per una strana circostanza della storia fu lontano dalle isole britanniche, sulla costa albanese, che si consumò l’ultimo scontro tra

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Diritto e storia delle repubbliche marinare di Ancona, Gaeta, Noli e Ragusa. Intervista ad Alfonso Mignone

18 Luglio 201926 Settembre 2020 historiaregni 0 commenti Amalfi, Ancona, Barberia, Barcellona, Bisanzio, Clemente VII, Codex Diplomaticus Cajetanus, Codice Marittimo del Regno di Napoli, Codice Sardo della Navigazione, Consolat de Mar, Consolato del mare, diritto navale, doge Zeno, Domenico Azuni, Dubrovnik, ferdinando IV, follaro, gaeta, Genova, Impero Romano d'Occidente, Liber Gazariae, Liber Statutorum, Marco Giustiniani di Venezia, Marino I, Michele de Jorio, Napoleone Bonaparte, Napoli, Noli, Nomos Rhodion Nautikos, Ordinamenta Maris, Pisa, Ragusa, Regno di Sicilia, Repubblica Marinara di Ancona, Repubblica Marinara di Gaeta, Repubblica Marinara di Noli, Repubblica Marinara di Ragusa, repubbliche marinare, Ruggero II, Savona, Sorrento, Trani, Venezia

L’avvocato Alfonso Mignone, esperto in diritto della navigazione e dei trasporti, autore del recente “Porto di Salerno. Una storia lunga

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La San Pablo della Regia Marina

9 Luglio 201917 Luglio 2019 historiaregni 0 commenti Adalberto Mariano, Alberto Da Zara, Angelo Iachino, ariete torpediniere Calabria, Bartolomeo Colleoni, Battaglione San Marco di Tientsin, Caboto, cacciatorpediniere Espero, cacciatorpediniere Muggia, cannoniera Aphis, cannoniera Atami, cannoniera Kotoga, cannoniera Palos, cannoniera Sebastiano Caboto, cannoniera Suma, cannoniera Teal, Carlotto, Changsha, Chiang Kai-shek, Cina, Colleoni, comandante De Leonardis, Comando Navale Estremo Oriente, comunisti, Concessione francese di Shanghai, dirigibile Italia, Distretto Navale di Sasebo, Divisione Navale dell'Estremo Oriente, Dode Engineering, Domenico Cavagnari, esploratore Libia, esploratore Quarto, Estremo Oriente, Fiume Azzurro, Fiume Han, Fiume Min, Flotta del Settore della Cina, Francia, Giappone, Giorgio Galletti, Hankow, incidente del ponte di Marco Polo, incrociatore corazzato San Giorgio, incrociatore leggero Raimondo Montecuccoli, incrociatore pesante Trento, Italia, Kiang Kun, Kiukiang, Manciuria, Mao Tse-tung, Marina cinese, Marina imperiale giapponese, marina italiana, Maruko Maru, Massaua, Medaglia d'Oro al Valor Militare, Ministro della Marina, Nanchino, Narumi, nave coloniale Eritrea, nave officina Hayase, Pai-ho, Paolo Thaon di Revel, Pechino, piroscafo Alexandra, piroscafo Macquaire, posamine Lepanto, Raffaele de Courten, Rasan Maru, Regia marina, Regno Unito, Ribellione dei Boxer, San Pablo, Seconda Guerra Mondiale, seconda guerra sino-giapponese, Shanghai, Shanghai Docks and Engineering Company, Stati Uniti, tatara, Tientsin, transatlantico Conte Biancamano, transatlantico Conte Verde, trasporto Volta, Wladimiro Arlotta, Wusung, Yen Ning, Yoshida Komao

La Carlotto è come la San Pablo del celebre film, l’unica nave da guerra italiana che non vide mai l’Italia

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Dichiarazioni di Guerra e marine mercantili dell’Asse

2 Luglio 20194 Aprile 2021 historiaregni 0 commenti Africa Orientale Italiana, Argentina, Brasile, Cina, Colombia, Colonie Portoghesi, Dardanelli, Fascismo, flotta mercantile italiana, Francia, Giappone, Gibilterra, Gran Bretagna, Grecia, Iran, Italia, Mar Nero, marina mercantile, Mediterraneo, Mers el Kebir, Roma, Seconda Guerra Mondiale, Spagna, Stati Uniti d'America, Suez, Thailandia, unità mercantili italiane, URSS, Uruguay, Venezuela

Ogni volta che si parla della guerra marittima dell’Italia viene rilevato il rilevante numero di unità mercantili italiane rimaste bloccate