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Inadeguatezza delle infrastrutture nelle Due Sicilie

23 Novembre 20181 Maggio 2021 historiaregni 0 commenti Abruzzo, Agrigento, Bari, Basilicata, Biferno, Borbone, Bovino, Brindisi, Calabria, Cancello Arnone, Candelaro, Castelvolturno, Catania, Fari Borbonici, fiumi, gaeta, Garigliano, Giuseppe de Luca, Giustino Fortunato, Glasgow, governo borbonico, Grazzanise, infrastrutture, ischia, Londra, Manfredonia, Messina, mulattiere, Napoli, navigabilità, Nisida, Osservatorio Astronomico di Napoli, Palermo, Pietramala, ponti, ponza, Porti, porto di Brindisi, porto militare di Napoli, posta, pozzuoli, Puglia, Questione meridionale, Reggio Calabria, Reggio di Calabria, Regno delle Due Sicilie, rete ferroviaria, Salerno, scafe, Sicilia, Sistema postale, Stefano Jacini, Teramo, Terra di Lavoro, Tiferno, Tirreno, Trapani, trasporti commerciali, Tratturi, trazzere, Triflisco, Tronto, Ventotene, volturno

Il grave problema della mancanza delle infrastrutture nel Regno delle Due Sicilie concerneva come è risaputo la rete ferroviaria.

La mancanza di porti nelle Due Sicilie

22 Novembre 20181 Maggio 2021 historiaregni 0 commenti Adriatico, Agrigento, Agropoli, Bagnara, Bari, Barletta, Bianco, Borbone, Bovalino, Brindisi, cabotaggio, Calabria, Capo Bruzzano, Capo Sparavento, Capo Stilo, Catania, commercio, Crotone, Due Sicilie, Ercole Lauria, fari e lazzaretti de' reali dominii di qua dal faro, faro lenticolare, Ferdinando II, Fichi d'India, gaeta, Gallipoli, Gioia, Girgenti, Giuseppe Antonio Pasquale, Giuseppe Carelli, interrati, Ionio, ischia, Manfredonia, mare, Mediterraneo, Messina, Mola, Molfetta, Monopoli, Napoli, Nisida, Ortona., Palermo, Palinuro, Palmi, Paola, Pescara, Pintimele, Pizzo, ponza, Porti, porto di Barletta, porto di Brindisi, porto di Manfredonia, porto di Mola di Bari, porto di Molfetta, pozzuoli, Puglia, Punta di Stilo, Ragguaglio di alcuni principali porti, Reggio Calabria, Regno delle Due Sicilie, Risorgimento, Roccella, Salerno, San Nicola d'Arcello, Santa Venere, Scilla, Sicilia, Siderno, Stefano Jacini, Taranto, Tirreno, Trani, Trapani, Tronto, Tropea, Unità, Ventotene, Villa S. Giovanni

La mancanza di porti nelle Due Sicilie rappresentò un gravoso freno allo sviluppo economico.

Il muro finanziere di Napoli

7 Luglio 20183 Aprile 2019 historiaregni 0 commenti area flegrea, Arenaccia, Bagnoli, barriera doganale, Borbone, Capodimonte, Chiatamone a Mergellina, Consiglio Edilizio di Napoli, contrabbando, de Medici, decennio francese, Dogana, Duchesca, Ferdinando I, Ferdinando II, Forcella, Francesco I, la Marinella, Mergellina, moti del 1821, muro finanziere, Napoli, Nisida, pianta urbanistica di Napoli, ponte della Maddalena, ponte di Casanova, Porta Capuana, Porta Nolana, Posillipo, protezionismo, quadrivio di San Giovanniello, Regina Maria Teresa, Regno delle Due Sicilie, Riviera di Chiaia, salita di Fosse del Grano, San Giovanni a Carbonara, Santa Lucia, Stefano Gasse, Unità, via Carbonara, via di Porto, via Foria, via Marina, via Pessina, Via Toledo, Vomero

Il muro finanziere costituisce l’ultimo esempio di cinta muraria della città di Napoli: una barriera doganale che permise un più

Aspetti militari e difensivi del Regno di Napoli nel 1622

17 Giugno 201724 Settembre 2020 historiaregni 0 commenti Abruzzo, Andria, Bari, Barletta, Brindisi, Calabria, Castellammare, Civitella del Tronto, Corfù, Costantinopoli, espana, gaeta, Gallipoli, Isolda d'Elba, L'Aquila, Madrid, Monopoli, Napòles, Napoli, Nisida, Otranto, Ottomani, Pescara, Portolongone, pozzuoli, Puglia, Ragusa, Reggio Calabria, Regno di Napoli, Roma, Sorrento, Spagna, Taranto, Tercio, Terra di Lavoro, Tommaso Pedio, Turchi, Viceregno di Napoli, Zante

Tommaso Pedio sulle pagine del “La Zagaglia : rassegna di scienze, lettere ed arti”, nel 1971, diede alle stampe alcune